متابعة
في خطوة مفاجئة، قرر المغرب استبعاد شركة تالغو الإسبانية من المنافسة على صفقة تزويد المملكة بـ150 قطارا. القرار يأتي في وقت تشهد فيه الشركة الإسبانية تغييراً في ملكيتها، حيث يعتزم مصنع الصلب “Sidenor” الاستحواذ عليها. إلى جانب تالغو، تم استبعاد شركة ألستوم الفرنسية التي كانت قد فازت سابقاً بعقد لتوريد 18 قطاراً فائق السرعة.
هذا الاستبعاد شمل أيضاً شركة CRRC Zhuzhou Locomotive Co. الصينية، التي كانت قد قدمت عروضاً لتوريد قطارات الضواحي وقطارات المسافات الطويلة. بذلك، تم تقليص عدد الشركات المتنافسة على الصفقة إلى اثنين فقط: “CAF” الإسبانية و”Hyundai Rotem” الكورية الجنوبية.
الصفقة التي يطرحها المكتب الوطني للسكك الحديدية تقدر تكلفتها بحوالي 1.8 مليار يورو، وتشمل 168 قطارًا، سيتم توزيعها بين قطارات بين المدن، قطارات الضواحي السريعة، الشبكة السريعة، وقطارات فائقة السرعة. إلى جانب التوريد، تتضمن الصفقة عقد صيانة يمتد لمدة 20 عاما، مع الالتزام بتحقيق معدل تكامل محلي عبر تصنيع القطارات داخل المغرب.
في هذا السياق، كانت شركة “هيونداي روتم” قد أعلنت عن نيتها إنشاء مصنع للقطارات في المغرب ونقل التكنولوجيا إلى المملكة، خلال اجتماع مع وزير الصناعة المغربي رياض مزور في يوليو الماضي. من المتوقع أن يكشف المكتب الوطني للسكك الحديدية قريبا عن المواصفات النهائية للصفقة، تمهيداً لإطلاق دعوة رسمية لتقديم العروض الشهر المقبل.
