متابعة
كشفت بيانات حديثة لقطاع السيارات في إسبانيا أن سيارة “داسيا سانديرو” تصدّرت قائمة المبيعات خلال عام 2025، بعد تسجيلها 28,765 وحدة مباعة ما بين يناير وشتنبر، لتصبح السيارة الأكثر شعبية في السوق الإسبانية.
ووفقًا لما أورده موقع El Confidencial Digital، فإن هذا الطراز التابع لمجموعة “رينو” يُصنّع أساسًا في المغرب، داخل مصنع طنجة، قبل تصديره إلى مختلف الأسواق الأوروبية، وهو ما يمنح هذا النجاح بُعدًا خاصًا، باعتبار أن السيارة لا تُنتج في أي مصنع إسباني.
وأشار المصدر إلى أن اختيار تجميع “سانديرو” في شمال إفريقيا يرتبط بمعايير الكفاءة في تكاليف اليد العاملة والخدمات اللوجستية، مما ينعكس مباشرة على تنافسية سعرها النهائي في السوق.
ويرى المتابعون أن أحد أبرز أسرار تفوق “داسيا سانديرو” هو توازنها المثالي بين الجودة والسعر، إذ يبدأ ثمنها من نحو 13,940 يورو، فيما توفر نسختها “Eco-G”، العاملة بغاز البترول المسال، تكلفة استخدام منخفضة للغاية، مما يجعلها من أكثر السيارات الاقتصادية في السوق الإسبانية.
وتتميز النسخة “Eco-G” بتكلفة تشغيل لا تتجاوز 2.7 يورو لكل 100 كيلومتر عند الاعتماد على الغاز فقط، كما تحمل الملصق البيئي ECO الصادر عن المديرية العامة للمرور الإسبانية، ما يمنحها عدة امتيازات، منها إمكانية القيادة في مناطق الانبعاثات المنخفضة، والحصول على تخفيضات في رسوم الطرق ومواقف السيارات، فضلاً عن الإعفاء من بعض قيود التنقل.
وبفضل أبعادها المدمجة (4.09 أمتار طولًا) وسعة صندوقها البالغة 320 لتراً، تُوفّر “سانديرو” توازناً بين سهولة القيادة في المدن وقدرتها على تلبية حاجات التنقل خارجها، لتصبح خياراً عملياً للعائلات والمستخدمين اليوميين.
وأظهرت البيانات أن “سانديرو” تفوقت بشكل واضح على منافسيها، إذ جاءت MG ZS في المركز الثاني بـ 19,251 وحدة مباعة، تلتها رينو كليو بـ 18,075 وحدة.
ويُنتج مصنع طنجة أغلب السيارات الموجهة للسوق الأوروبية، بينما تُجمّع بعض النسخ في مصنع “ميوفيني” في رومانيا، دون أي إنتاج في إسبانيا. وخلص التقرير إلى أن هذه الهيكلة الإنتاجية الذكية تُمكّن “داسيا” من الحفاظ على أسعارها التنافسية وتلبية الطلب بكفاءة عالية، مؤكدة أن الريادة في السوق لا تتطلب بالضرورة التصنيع المحلي، بل الابتكار في الكلفة والجودة والاستدامة.
